【引言】

【案例介紹】

專利號：ZL202011172108.0

專利名稱：一種可調彈性壓緊導向輪裝置

對比文件1：CN208963079U

對比文件2：CN1583484A

一審意見通知書觀點：

以對比文件1為最接近的現有技術，區(qū)別特征為：

1、本申請具有調整桿，

2、本申請對導向輪進行導向的實現形式為在安裝板上設置滑槽，導向輪帶動滑塊在滑槽內移動；對比文件1對導向輪進行導向的實現形式為在滑塊上設置通孔，通孔內設置導向軸，導向輪帶動滑塊沿導向軸滑動。

針對區(qū)別特征（1），對比文件2公開了調節(jié)螺桿，并且與本申請設置調整桿的作用相同。

針對區(qū)別特征（2），在對比文件1已經公開了對滑塊進行導向的基礎上，被認定為常規(guī)適應性設計。

本申請結構圖

對比文件1結構圖

一審答復意見觀點：

根據申請文本記載深入技術分析，認可審查意見中的區(qū)別特征（1）的認定，對于區(qū)別特征（2）的認定，代理人找出了質疑點，本申請中在安裝板上設置滑槽，導向輪帶動滑塊在滑槽中移動，并在滑槽中設置墊塊減少滑槽與滑塊的摩擦，則墊塊成為易損件，滑塊不易磨損，并為了便于維護，將安裝板兩側設置為可拆卸的擋板，維護方便，維護成本低。根據區(qū)別特征在本申請中的技術效果，重新確定技術問題：提供一種維護方便，維護成本低的可調彈性壓緊導向輪裝置。

結合本申請權利要求書以及說明書的記載，將解決這一技術問題的必要技術特征補入權利要求1中，再結合對比文件進行針對性答復：

1、對比文件1的導向裝置，彈簧與導向軸之間存在摩擦，長期摩擦導致導向軸與滑塊間隙增大導致滑塊卡死，而更換導向軸或者滑塊均比更換墊塊的成本高，并且維護時需使用工具將導向軸拆下，維護復雜。

2、對比文件2進行同理分析，雖然對比文件2公開了在導向輪架上設置滑槽，滑槽內設置座筒，在巡檢車行駛過程中，利用彈簧的作用使座筒在滑槽內滑動；但是并未公開座筒與滑槽之間設置銅墊塊或者實質相同的零件，以減少座筒或者導向輪架的磨損，而無論更換座筒或者導向輪架，同樣比更換銅墊塊的成本要高得多，并且維護時，由于導向輪架與軌道的阻擋，需要將整個巡檢車從軌道上轉移至維護區(qū)域，再進行維護，維護不便。

3、最后進行補充

本申請中的滑槽導向方式具有限制滑塊轉動的效果，在軌道轉彎的情況下，仍能發(fā)揮補償功能；而對比文件的導向軸導向方式則不能限制滑塊的轉動。

經過上述答復，筆者以區(qū)別特征具有新的技術效果為突破口，認定區(qū)別特征不屬于常規(guī)設置，最終得到了審查員的認可，并獲得了本申請的授權。

結論：通過上述案例，筆者認為在面對常規(guī)設置的審查意見時，應當仔細考慮本領域的常規(guī)設置是什么，另外認真確定此特征在本申請中的作用與對比文件中的作用是否相同，再結合申請文本進行有理有力的陳述。

文章來源：精金石訂閱號